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四月四起电动车自燃事故,哪家车企能承担起责任?

2019-5-14 15:56| 发布者: admin| 查看: 1308| 评论: 0|原作者: 谨言|来自: 第一家电网

摘要: 刚刚过去的四月,特斯拉、蔚来、荣威、比亚迪电动车相继发生自燃事故,点着了车主的怒火,也几乎点完了群众对于电动车的信任。事故已经发生,车企的后续反应值得关注。 特斯拉上海自燃事故或成为电动车行业的“黑天鹅 ...
    刚刚过去的四月,特斯拉、蔚来、荣威、比亚迪电动车相继发生自燃事故,点着了车主的怒火,也几乎点完了群众对于电动车的信任。事故已经发生,车企的后续反应值得关注。

    特斯拉上海自燃事故或成为电动车行业的“黑天鹅”

    4月21日晚8点左右,在上海徐汇区文定路某小区地下车库中,一辆特斯拉Model S发生自燃,并殃及旁边的奥迪、雷克萨斯两台车。三辆车全部报废,幸好没有人员伤亡。一段特斯拉自燃全过程的监控视频在网上迅速传播,引发民众对电动车安全性的质疑。

    4月22日下午,西安又出了电动车自燃事件:一辆蔚来ES8在授权服务中心维修时发生燃烧。

    特斯拉上海事故视频流出,引起了特斯拉车主、奥迪车主、雷克萨斯车主的关注,加上群众大量转发视频,不到24小时的蔚来西安自燃事故加持,在证券市场上引起恐慌,并于4月23日多家动力电池厂商的股票跌停。

    特斯拉与蔚来面对自燃事故的态度不同

    特斯拉汽车公司董事长马斯克在推特上抱屈,认为燃油车自燃起火几率是电动汽车的五倍,媒体关注电动车事故而忽略数量更多的燃油车事故,存在双标的嫌疑。

    目前,纯电动车的市场保有量远不及传统燃油车的百分之一,两者之间的自燃概率比较缺乏说服力,即便是电动车的自然概率更低,也不能否认特斯拉的每一次自燃事故给当事人带来的损失。特斯拉现在最该做的是解决问题,而不是告诉用户这个问题不算问题。

    相比特斯拉的态度,蔚来在4月30日发出事故说明,初步结论是该车辆在送修前底盘曾遭受严重撞击,拖底导致电池短路起火。这一说法不被大众认可,认为电池受到撞击后没有及时处理是蔚来售后维修存在问题。

    蔚来CTO黄晨东又于5月1日发表《电池包安全的答疑》。翌日,蔚来服务运营副总裁王正霖又代表官方发布了《进一步保障动力电池安全的行动方案》,总结教训、提出解决措施。如强化应急响应机制、增加检视电池包底板的单独工作项目、加强换电和一键加电服务时的电池包底板检查、免费更换具有安全隐患的电池包、开展消防演练,强化安全意识等。

    四家车企发生电动车自燃事故,截至目前,只有蔚来明确公布了起火原因,并提出可行性解决措施。蔚来的态度值得每一家车企学习,包括特斯拉。


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