| 传统企业巨头在很大程度上是以供给侧规模经济为前提的，在一家公司完全接管和垄断商品市场之前，规模经济就已经耗尽潜力，这也是通用汽车从未吞并整个汽车市场的原因之一。但科技公司正在享受的网络效应创造了一种全新的规模经济，这在很大程度上是传统公司无法实现的。 在当今世界，一个平台每增加一个用户、开发商、市场卖家和广告商，就会推动需求侧的规模经济增长，这意味着“科技多角化集团”所处的市场趋向于垄断或至少是寡头垄断。这给了他们巨大的力量和潜在的长期韧性。 新旧“多角化集团”之间的另一个重要区别是，今天的科技集团通常会增加新的业务，这些业务可以直接接入他们的平台，同时占用我们更多的时间和金钱。去年，微软收购了《末日》视频游戏开发商ZeniMax Media，增加了更多用户，并巩固了Xbox的特许经营权，但随着游戏向云端转移，微软的云计算业务也恰到好处地融入其中，而云计算业务是这家软件巨头的主要收入来源。 从这个角度来看，苹果进军汽车行业至关重要。汽车，尤其是自动驾驶汽车，有可能成为继手机、个人电脑、电视和可穿戴设备之后，改公司在屏幕上提供服务和应用的下一个热门领域，而苹果在这些领域已经做得相当不错。 综上所述，“科技多角化集团”的这些特点意味着，它们至少可以和它们的前辈一样保持持久。通用电气成立于1892年，直到2005年还是市值最高的上市公司。吴凯表示，平台公司可能会持续更长时间。他说，阻碍它们发展的唯一真正障碍是各国政府的反垄断行动，这在欧洲和美国愈演愈烈。 不过，除非这些法规对这些科技巨头的利润或收购意愿产生重大影响，否则对平台经济研究得到的所有证据都表明，它们只会变得更大。换句话说，亚马逊、微软、苹果和Alphabet可能就像通用电气在20世纪中叶那样，当时它已经主导自己所在的行业，但就营收和市值而言，它才刚刚起步。
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