| 你是否曾经注意过自己办公楼、小区里电梯的名字，稍作留意，会发现每天接触的绝大多数电梯，几乎都是国际品牌。 但是现在，这一状况也在悄悄发生变化！ “国产替代”政策的推动，倒逼着中国电梯产业自主化提速。数据统计，2021年，外资品牌在电梯市场份额为70%，到2022年，这一比例变为近60%。今年7月5日，一年一度的中国国际电梯展召开，从现场展览展示也可以看到，国产电梯品牌正在强势崛起。
长期以来，中国电梯产业的成长之路历经艰辛，但这个过程中，一些中国电梯企业也在不断突破与再造，在这场长跑之中，中国品牌如何以技术创新完成纵身一跃，国产品牌又需要怎样的努力和自持？ 进击的中国电梯 1854年，历史上第一部具有安全保护功能的升降机诞生以来，电梯逐步从商业建筑走向了居民住宅，像汽车一样风靡全球，成为了必不可少的通行神器。 1949年，上海各大楼共安装了进口电梯955台，从此拉开了电梯在中国市场的逐步应用，品牌主要是美国奥的斯，英国EXPRESS ，瑞士迅达、日本日立等外资品牌为主。 到了2021年，在城镇化持续发展、基础设施投资建设和旧楼加装电梯等动力推动下，电梯行业产量逐渐增多。2021年我国电梯产量达到154.5万台，增长20.5%。此外，据《中国电梯行业商务年鉴》测算，随着2023年开始将迎来第一批装机电梯的淘汰高峰的到来，在国土资源紧张的背景下，按照单位电梯换新比例为1：1.5，到2026年，中国电梯换装需求将增长至68.55万台。 然而，一面是全球最大的电梯市场，一面是国产品牌的止步不前。根据前瞻产业研究院公布的数据，国产电梯品牌占有率不到30%。最关键的是，这一占比，还主要得益于国产品牌渗透的三四线城市，主打低端市场。
有行业人士看来，电梯核心技术并无过大差异，中国人不用中国的电梯，难道是因为一线品牌具有更高的性价比，更好的服务？ 当然不是！ 电梯是特种设备，对于终端用户和建筑的运维者而言，一定考虑安全第一，对于经销商而言，则是一个价格驱动的市场。 以家用别墅梯为例，其价格往往受“品牌溢价”“原材料”“功能配置”等因素决定，也就是说，撇开同质化的原材料，功能配置，人们总希望得到更加信赖的品牌，因此，对国产品牌的不信任，是制约产业发展的主要原因。 而对于一二线乘客电梯市场，中国国内超高层建筑的增加，使得超高层电梯的市场不断加大。但国产品牌在超高速等领域的技术储备捉襟见肘，目前能开发出的最高速电梯只有6.0m/s，其中大部分产品聚焦在1-2.5m/s。
世界电梯生产制造业已经有170年的历史，凭借先发优势，早已在对多个核心技术形成了技术专利垄断。譬如，作为曳引机吊挂的载体，主要以钢带与钢丝绳为主。相比钢丝绳，钢带与曳引轮的接触面更大，摩擦力更好，间接提升井道空间利用率，对于高端住宅市场而言，钢带也曾被认为是替代钢丝绳的一次技术革命。 其实，钢带技术原理本身不难，但由于早些年头部企业对钢带形成了专利保护，国内品牌则只能仍然使用钢丝绳为载体，钢丝绳电梯的电机较大需要较大的电梯井空间，，钢丝绳电梯的电机较大需要较大的电梯井空间，在寸土寸金的住宅市场，竞争中处于不利地位。
钢带只是其一，但失去了先机的中国电梯产业，就像是安卓手机，不断内卷，从拼摄像头到拼折叠屏，最终走向了拼价格的时代。这种矛盾可以说是国产电梯憋屈历史与行业焦灼现状的杂糅：从高速梯、电梯集控、数字化，这些领域似乎跟中国企业始终不沾边，渐渐失去了利润更优的中高端市场。产业处处受制于人的同时，只能窝里斗，靠连年价格战抢二三线市场。 然而，和所有改变生活的发明故事一样，“问题”往往是“变革”的驱动力。中国电梯在中国市场曾长期徘徊在中低端市场的关口。不过，无论手机还是电梯，甚至包括国产芯片和C919客机，制造产业的弯道超车，相当于一场长跑，不仅对内要修炼好自身的品质，更需要找准方向，持续创新，实现技术突破。 从制造到智造，看到国产电梯的努力 这条赛道上，中国电梯产业的努力始终没有停止。 位于佛山南海区的狮山镇，也是美的LINVOL的首条产线所在地。2022年，这里共有15000台电梯在此下线。2023年，在电梯市场环比下滑20%，而美的电梯一季度却迎来了近20%正增长，跑赢了市场大盘。 背后的奥秘非常简单，打造具备行业领先柔性交付能力的同时，聚焦制造技术领先。 |
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