| 本报记者 贾 丽 当汽车遇上家电，一场关于生活场景的变革正悄然发生。 近日，深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势汽车”）宣布与美的集团股份有限公司（以下简称“美的集团”）高端家电品牌COLMO达成战略合作。此后，腾势N8L汽车用户可以在车内控制全屋智能家电，在家中也能够实时查看车辆状态或执行远程操控。 腾势汽车品牌负责人李慧表示，此次合作将使腾势N8L与COLMO智能家居深度联动，实现“在车上控制家电，在家中掌控爱车”的双向互联体验。 今年以来，家电企业与车企的合作及相关收购频频发生。“汽车+家电”模式下，“人车家”全场景智能生态加速构建。这种无缝连接背后，是智能汽车作为下一代互联网入口的巨大潜力。 实际上，美的集团一直在汽车领域持续开拓，以家电为核心节点，通过组建跨行业联盟打破场景壁垒。2025年8月份，美的集团正式发布全屋智能新战略，明确将“人车家生态”作为三大核心板块之一。其生态版图已囊括手机端、汽车端和互联网端多重力量，形成了“硬件互补+场景共建”的庞大网络。 除美的集团外，海尔集团公司（以下简称“海尔”）也积极布局汽车互联网。今年7月份，海尔与长安汽车在重庆正式签署战略合作协议，加速落实在新能源、供应链、大健康、全球创牌等多个领域的合作。8月27日，海尔旗下卡泰驰控股正式宣布，成功完成战略入股汽车之家的交易交割及董事会改组，以深化汽车产业生态布局。 同时，家电厂商也开始向出行场景渗透。创维集团有限公司（以下简称“创维”）选择以自有系统为核心，深耕“车家一体”的场景融合，是较早涉足整车制造的家电企业。夏普则在2025年日本移动出行展上展出LDK+概念车，将车身长约5米的厢式车打造成“移动的客厅”。 “面对‘人车家’生态的广阔前景，家电企业基于自身技术基因与资源禀赋，选择了不同的发展路径。‘跨界造车派’以小米、夏普、追觅为代表，核心逻辑是将汽车视为下一代智能终端，通过下场造车完善自身生态。‘深度场景派’以美的集团、海尔、创维为代表。”中国家用电器商业协会秘书长张剑锋对《证券日报》记者表示。 此外，珠海格力电器股份有限公司（以下简称“格力”）走出了“B端供应链+C端终端”的双端联动路径。格力凭借空调技术积累推出节电30%的车载热管理方案，成为新能源车企核心供应商，同时以格力手机为中控载体，实现手机、车载系统与家电的基础联动。 “人车家”生态争夺战的背后，是企业在全场景入口、用户数据等方面的激烈竞争。 中国电子视像行业协会秘书长董敏向《证券日报》记者表示，在“人车家”生态里，有两个关键的控制中心：一个是家里的“总开关”，另一个是车里的“智能系统”。家电企业靠多年的智能家居布局，把家里的入口攥得很牢；车企则天然掌控着汽车这个移动入口。 用户数据成为另一个关键争夺点。通过分析用户在车、家、手机等不同场景的行为习惯，企业可以构建更精准的用户画像，提供更个性化的服务，进而增强用户黏性。 张剑锋认为，随着更多玩家加入“人车家”赛道，未来产业格局将呈现明显的“分层竞争”态势：少数掌握操作系统和AI能力的“生态主”搭建舞台；多数车企和家电品牌是“生态参与者”，在既定框架内寻求差异化发展；“核心部件供应商”凭借技术优势，成为所有生态不可或缺的基石。
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